ピート・コンラッド

チャールズ・“ピート”・コンラッド・ジュニア（1930年6月2日 - 1999年7月8日）は、アメリカのNASA宇宙飛行士、航空技術者、海軍士官、パイロット、テストパイロットであり、アポロ12号ミッションの指揮官を務め、月面を歩いた3人目の人物となった。コンラッドは1962年にNASAの第2期宇宙飛行士候補に選ばれた。

コンラッドはペンシルベニア州フィラデルフィアで生まれた。失読症を抱えながらも、プリンストン大学で航空工学の理学士号を取得し（後にアイビーリーグ出身者として初めて宇宙飛行士となった）、アメリカ海軍に入隊した。1954年、コンラッドは海軍パイロットの資格を取得し、戦闘機パイロットとして勤務した後、アメリカ海軍テストパイロット学校（第20期）を卒業し、プロジェクトテストパイロットを務めた。1959年には、マーキュリー計画の宇宙飛行士候補となった。

コンラッドは1965年、初の宇宙飛行となるジェミニ5号で、司令パイロットのゴードン・クーパーと共に8日間の宇宙滞在記録を樹立した。その後、 1966年にはジェミニ11号、1969年にはアポロ12号の船長を務めた。アポロ計画の後、 1973年には初の有人スカイラブ計画であるスカイラブ2号の船長を務めた。この計画において、コンラッドと乗組員は、打ち上げ時にスカイラブ宇宙ステーションに生じた重大な損傷を修復した。この功績により、1978年にジミー・カーター大統領から議会宇宙名誉勲章を授与された。

コンラッドは1973年にNASAと海軍を退役後、アメリカン・テレビジョン・アンド・コミュニケーションズ社の副社長に就任した。その後、マクドネル・ダグラス社に移り、マーケティング担当副社長、マーケティング担当上級副社長、国際事業開発担当スタッフ副社長、プロジェクト開発担当副社長を歴任した。コンラッドは1999年、オートバイ事故による内臓損傷が原因で69歳で死去した。

チャールズ・コンラッド・ジュニアは、1930年6月2日、フィラデルフィアで、^{チャールズ}・^{コンラッド}・シニアとフランシス・デ・ラペラージュ・コンラッド（旧姓ヴィンソン）の³番目の子で長男として、裕福な不動産・銀行業一家に生まれた。^{[ 1] [ 2 ]： 17、74}

大恐慌は、他の多くの家族と同様に、コンラッド家の財産をも奪い去った。1942年、一家はフィラデルフィアの邸宅を失い、フランシスの兄エガートン・ヴィンソンが費用を負担した小さな馬車小屋に移り住んだ。やがて、チャールズ・シニアは経済的な失敗に打ちひしがれ、家族のもとを去った。^{[ 2 ]： 43}

コンラッドは聡明で頭の良い少年と見なされていたが、学業には常に苦労していた。彼は当時あまり理解されていなかった失読症を患っていた。コンラッドはペンシルベニア州ヘイバーフォードにある私立学校、ヘイバーフォード・スクールに通っていた。この学校は、コンラッド家の先祖代々の生徒が通っていた学校だった。一家の経済状況が悪化した後も、叔父のエガートンはヘイバーフォードでの学業継続を支援した。しかし、ピートの失読症は彼の学業努力を阻み続けた。11年生の試験のほとんどに不合格になった後、ヘイバーフォードは彼を退学させた^{。[ 2 ]： 35、43}

コンラッドの母親は息子が知能が低いとは信じようとせず、息子にふさわしい学校を探し始めた。彼女はニューヨーク州ニューレバノンのダロー校を見つけた。そこでコンラッドは学習に体系的なアプローチを適用する方法を学び、それによって失読症を克服する方法を見つけた。11年生をやり直さなければならなかったにもかかわらず、コンラッドはダロー校で非常に優秀で、1949年の卒業後、プリンストン大学に入学しただけでなく、海軍予備役将校訓練課程（ROTC）の全額奨学金も授与された。^{[ 2 ]： 64-67}ダロー校在学中、身長はわずか5フィート6インチ（1.68メートル）、体重は135ポンド（61キログラム）だったが、コンラッドはフットボールチームのセンターとしてスタートし、チームキャプテンになった。「彼はとてもタフな少年で、私たちはそれなりの試合に勝った」と学校の副校長は語った。^{[ 3 ]}    

コンラッドは15歳の頃から、ペンシルベニア州パオリ近郊のパオリ飛行場で夏の間働き、芝刈りや掃除などの雑用と引き換えに飛行機の操縦や時折の操縦指導を受けていた。彼は航空機や航空機エンジンの仕組みや動作について学び、やがて軽微な整備作業へとステップアップした。16歳の時、飛行機が緊急着陸を余儀なくされた教官を助けるため、約160キロメートル（100マイル）も車を走らせた。コンラッドは一人で飛行機を修理した。その後、教官はコンラッドに高校卒業前に操縦士免許を取得するために必要な飛行訓練を行った。^{[ 2 ]： 54-59} 

コンラッドは大学在学中も飛行を続け、パイロット免許を維持するだけでなく、計器飛行資格も取得した。彼は1953年にプリンストン大学で航空工学の理学士号を取得し、リチャード・V・ウォーデン、リチャード・W・ヴァンナタ、カルビン・H・ペリンと共に「ターボジェット軍用高等練習機の設計」と題する200ページに及ぶ卒業論文を完成させた。 ^{[ 4 ]}彼は海軍予備役将校訓練課程（ROTC）の卒業生として、アメリカ海軍少尉に任官された。 ^{[ 5 ]}

1953年に任官した後、コンラッドはフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地に送られ、飛行訓練を受けた。彼はテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地でも訓練を受けた。1954年9月に海軍航空士官に任命され^{[ 5 ]} 、戦闘機パイロットとなった。彼は海軍飛行学校で優秀な成績を収め、数年間、海軍の空母を拠点とする戦闘機パイロットとして勤務した。コンラッドはまた、メキシコ湾沿いの海軍飛行学校で飛行教官も務めた^{[ 6 ]}。

次に、コンラッドはメリーランド州パタクセントのパタクセント・リバー海軍航空基地にある米国海軍テストパイロット学校に応募し、入学を許可された。彼のクラスメートには、後に宇宙飛行士となるウォーリー・シラとジム・ラヴェルがいた。彼は1958年に第20期生として卒業し、プロジェクトテストパイロットに配属された。^{[ 2 ]： 83、146}コンラッドは1969年12月11日に米国海軍の大佐になった^{。[ 5 ]}

この時期、コンラッドはアメリカ航空宇宙局（NASA）の最初の宇宙飛行士グループ（「マーキュリー・セブン」）の選考プロセスに参加するよう招待された。コンラッドは他の候補者たちと同様に、ニューメキシコ州のラブレース・クリニックで、侵襲的で屈辱的で不必要な医学的および心理的検査を数日間受けた。他の候補者たちとは異なり、コンラッドはその検査体制に反発した。ロールシャッハ・インクブロット・テストの際、彼は精神科医に、あるインクブロット・カードには生々しい詳細まで描かれた性行為が写っていると告げた。空白のカードを見せられると、彼はそれをひっくり返して押し戻し、「逆さまだ」と答えた。^{[ 7 ]}

その後、現場の検査室に便のサンプルを届けるよう求められたとき、彼はそれをギフトボックスに入れ、赤いリボンを結んだ。最終的に、彼はもう十分だと判断した。満杯の浣腸バッグを診療所の指揮官の机の上に置いた後、彼は出て行った。^{[ 2 ]： 113-119}彼のNASAへの最初の申請は、長期間の飛行には不向きであるという注記付きで却下された。 ^{[ 8 ]}

NASAでの任務の後、コンラッドは戦闘機パイロットとして海軍に戻り、USSレンジャーに乗艦する太平洋艦隊の2番目のF-4ファントムII運用飛行隊であるVF-96に所属した。^{[ 9 ]}その後、NASAが2番目の宇宙飛行士グループの募集を発表したとき、海軍のパイロットやテストパイロット時代からコンラッドを知っていたマーキュリー計画のベテラン、アラン・シェパードがコンラッドに近づき、再応募するように説得した。^{[ 10 ]}今回は、コンラッドは健康診断が以前ほど侵襲的ではないと感じ、1962年6月にNASAに選抜された。^{[ 3 ]} 

彼は6,500時間以上の飛行時間を記録し、そのうち5,000時間以上はジェット機での飛行時間だった。^{[ 11 ]}

コンラッドは1973年にNASAと海軍を退役し、アメリカン・テレビジョン・アンド・コミュニケーションズ社に入社した。彼は業務担当副社長兼最高執行責任者として入社した。コンラッドは既存システムの運用と、新しいケーブルテレビシステムの全国的な開発を担当した。^{[ 9 ]}

1976年、コンラッドはマクドネル・ダグラス社に副社長兼コンサルタントとして入社した。1978年にはマーケティング担当副社長に就任し、ダグラス・エアクラフト社の商用および軍用機の販売を担当した。1979年、マクドネル・ダグラスDC-10型機のエンジンが脱落し、乗客乗員全員が死亡する墜落事故が発生した後、コンラッドはマクドネル・ダグラス社が国民や政策立案者の不安を鎮め、機体の評判を回復しようと試みたものの、最終的には失敗に終わった。1980年、マーケティング担当上級副社長に昇進。1982年から1984年まで、マーケティングおよび製品サポート担当上級副社長を務めた。1984年には国際事業開発担当スタッフ副社長に任命された。1990年代には、デルタ・クリッパー実験用単段式軌道投入ロケットのコンサルタントを務めた。彼は1993年にプロジェクト開発担当副社長に就任した。^{[ 9 ]}

1996年2月14日、コンラッドはケーブルテレビのパイオニアであるビル・ダニエルズが所有するリアジェット機で、記録破りの世界一周飛行の乗組員の一員となった。飛行時間は49時間26分8秒だった。^{[ 22 ]}現在、このジェット機はデンバー国際空港のターミナルCに常設展示されている。^{[ 2 ]}

コンラッドは亡くなる1か月前にABCニュースのナイトラインに出演し、「スペースシャトルは1回の打ち上げに10億ドルの価値があると思う。その役割を考えれば20億ドルの価値があると思う。シャトルはその役割に見合うだけの価値があると思う」と述べた。亡くなる前に受けた最後のインタビューで、コンラッドはPBSのノバシリーズに出演し、宇宙旅行の将来の方向性について自身の考えを語った。彼は月への再訪を「納税者の金の無駄遣い」と考えていたが、火星や小惑星へのミッションを推奨した。^{[ 23 ]}

2006年、NASAは彼の機関と科学への貢献を称え、彼に死後、探査大使賞を授与した。^{[ 24 ]}

プリンストン大学在学中、コンラッドはブリンマー大学の学生だったジェーン・デュボーズと出会った。彼女の家族はテキサス州ユバルデ近郊に1,600エーカー（650ヘクタール）の牧場を所有していた。ジェーンの父、ウィン・デュボーズは、コンラッドが生まれた時から使っていた「ピーター」ではなく、「ピート」と呼んだ最初の人物だった。プリンストン大学を卒業し、海軍の任官を受諾したコンラッドとジェーンは、1953年6月16日に結婚した。二人の間には4人の息子が生まれた。^{[ 2 ]} 

海軍とNASAでのキャリアの要求を考えると、コンラッドとジェーンはかなりの時間を離れて過ごし、コンラッドは望んでいたよりも息子たちに会う機会が少なかった。1988年にコンラッドとジェーンは離婚し、その後二人とも再婚した。^{[ 9 ] [ 25 ] [ 26 ]}

1989年、コンラッドの末息子クリストファーが悪性リンパ腫と診断された。彼は1990年4月に29歳で亡くなった。^{[ 2 ]： 230-1}

コンラッドは共通の友人を通して、デンバー在住の離婚歴のあるナンシー・クレーンと出会った。コンラッドとクレーンは1990年に結婚した。^{[ 27 ]}

コンラッドはカブスカウトだった。^{[ 28 ]}彼の趣味はゴルフ、水上スキー、フォーミュラVeeなどの自動車レースだった。^{[ 29 ]}

コンラッドは1999年7月8日、オートバイ事故で負った内臓損傷により亡くなった。妻と友人たちとカリフォルニア州ハンティントンビーチの自宅からモントレーへ向かう途中、オートバイがカーブで転倒した。コンラッドはその後、オハイの病院で亡くなった。^{[ 30 ]}当時、彼はヘルメットを着用しており、制限速度内で運転していた。^{[ 3 ]}彼はアーリントン国立墓地に盛大な葬儀で埋葬され、^{[ 31 ]}多くのアポロ時代の宇宙飛行士が参列し、音楽界のレジェンド、ウィリー・ネルソンが「アメイジング・グレイス」を演奏した。^{[ 32 ]}

テキサス州ヒューストンのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターには、亡くなった宇宙飛行士の記憶を称えるために植えられた木立がある。コンラッドの死後、NASAは彼を称えて木を植えた。献納式では、アポロ12号の乗組員だったアラン・ビーンがスピーチで、少しユーモアを交え、死後の世界からコンラッドの指示を「伝授」するふりをして、厳粛な雰囲気を和らげた。ビーンは、コンラッドが「良い子でいられないときは、カラフルになろう」というモットーに従い、NASAに毎年クリスマスシーズンに他の全員に使われている白いライトではなく、色とりどりのライトで自分の木をライトアップしてほしいと望んでいたと語った。NASAはこの要望に応え、それ以来毎年クリスマスには、木立にあるすべての木が白いライトでライトアップされているが、コンラッドの木だけは赤いライトでライトアップされている。^{[ 2 ]： xiii [ 33 ]}

• 海軍殊勲章2個^{[ 9 ]}
• 2つの殊勲飛行十字章^{[ 9 ]}
• 議会宇宙名誉勲章（1978年）^{[ 9 ]}
• NASA功労勲章2個^{[ 9 ] [ 34 ]}
• NASA特別功労勲章2個^{[ 9 ]}
• ユーリ・ガガーリン宇宙ゴールドメダル (国際航空連盟) ^{[ 35 ]}
• ハーモン・トロフィー（1974年）^{[ 9 ]}
• トンプソン・トロフィー（1974年）^{[ 9 ]}

彼は航空と宇宙飛行士の殿堂に複数回殿堂入りしている。1980年には全米航空殿堂入りを果たした。^{[ 36 ]} 1982年には国際宇宙殿堂入りを果たしたジェミニ宇宙飛行士10人のうちの1人だった。^{[ 37 ]}コンラッドとジェミニ宇宙飛行士の仲間は1993年に米国宇宙飛行士殿堂入りを果たした。 ^{[ 38 ]}コンラッドは1966年にプリンストン大学から名誉文学修士号、 1970年にリンカーン・ウェズリアン大学から名誉法学博士号、 1971年にペンシルベニア州ウィルクス・バレのキングス・カレッジから名誉理学博士号を授与された。 ^{[ 9 ]}

スカイラブの3つの宇宙飛行士クルーは、「将来の宇宙探査と地球上のすべての人々に利益をもたらすデータの作成における人間の価値を疑いの余地なく証明した」として、1973年のロバート・J・コリアー・トロフィーを授与された。 ^{[ 39 ] [ 40 ]}ジェラルド・カーは、スカイラブの宇宙飛行士に授与された1975年のロバート・H・ゴダード博士記念トロフィーをフォード大統領から受け取った。^{[ 41 ]}彼らはAIAAの1974年ヘイリー宇宙飛行賞を授与された。^{[ 42 ]}

コンラッドは、アメリカ宇宙航行協会、ニューヨーク科学アカデミー、アメリカ航空宇宙学会、実験テストパイロット協会の会員であった。^{[ 11 ]}

コンラッドは、トム・ウルフの1979年の著書『ライトスタッフ』で、戦後のアメリカのロケット研究に従事したパイロットたちについて詳しく論じられているが、 1983年の映画版では一度も言及されていない。彼は1975年のテレビ映画『月への密航者』でニュース解説者を演じ、1991年のテレビ映画『プリマス』（架空の月面基地を題材にした作品）では本人役を演じ、アメリカン・エキスプレスのテレビCMにも出演している。 ^{[ 43 ] [ 3 ]}

1995年の映画『アポロ13』ではコンラッドはデヴィッド・アンドリュースが演じ、1998年のHBOミニシリーズ『地球から月へ』ではピーター・スコラリとポール・マクレーンが演じ、^{[ 43 ]} 2018年の映画『ファースト・マン』ではイーサン・エンブリーが演じ、^{[ 44 ]} 2019年の代替歴史ウェブテレビシリーズ『フォー・オール・マンカインド』ではスティーブン・プリチャードが演じた。

• チャイキン、アンドリュー（1994）。月面着陸 ：アポロ宇宙飛行士の航海。ニューヨーク：バイキング。ISBN 978-0-670-81446-6OCLC 29548704。​ 
• コンラッド、ナンシー（2005）。ロケットマン ：宇宙飛行士ピート・コンラッドの月への、そしてその先への驚異的な旅。ニューヨーク：ニュー・アメリカン・ライブラリー。ISBN 978-0-451-21509-3OCLC 57311427​​ 
• スレイトン、ドナルド（1995）。『デーク！ ：マーキュリーからスペースシャトルまでのアメリカの有人宇宙飛行』ニューヨーク：フォージ。ISBN 978-0-312-85918-3OCLC 42051303​​ 

• コンラッド財団（2021年4月26日、ウェイバックマシンにアーカイブ）
• NOVAシリーズ「月へ」のためのピート・コンラッドへのインタビュー、 WGBH教育財団、未編集映像、1998年
• IMDbのピート・コンラッド
• C-SPANへの出演